电车都是电子的，油车都是机械的，是不是真的

主要观点总结

本文探讨了汽车中油车和电车的机械与电子化问题，对油车与电车的关键部件的机械和电子变化进行了介绍，并解答了关于汽车安全性和电子配置质量的相关疑问。

关键观点总结

关键观点1: 油车与电车的机械与电子化差异

现在的油车已经有很多部件是电子化的，如油门、方向盘等。电车则更进一步，许多部件如电门、刹车、转向等都采用了电子化设计。

关键观点2: 汽车的安全性

汽车中的电子系统必须满足强制性的国标规定，以确保在失效情况下仍能保持基本的可靠性。如转向系统和刹车系统都有相应的国家标准要求，并具备冗余备份系统以确保安全。

关键观点3: 关于电车刹车失灵的问题

虽然电车刹车失灵的新闻较多，但并不代表电车就一定不可靠。实际上，电车的刹车系统也有备份系统，并且在特定情况下会切换到机械刹车或动能回收模式。此外，质量问题也与车型和价格有关，大型、昂贵的电车质量通常更好。

关键观点4: 关于汽车电子配置的质量

汽车的电子配置质量问题与车型大小、价格等有关。大型、昂贵的电车的电子配置质量通常更好。此外，美国的特斯拉与中国产特斯拉的PP100指数存在差异，说明产地不同也可能影响车子质量。

文章预览

点击下方   ▶   收听 音频版 今天是备胎陪伴你的第  3693  天 下方还有 视频版 和 文字版 ，评论区同样精彩！ 以下是文字版 你一定听说过这样一句话。 “油车都是机械的，靠谱；电车都是电子的，不可靠。” 其实现在的油车，一点都不“机械”， 今天就和朋友们好好聊一聊。 01 现在的油车，其实一点都不机械 现在想开纯机械的油车，你得去开 化油器 的车子，一般都是拖拉机了。 化油器的车，是利用 负压 ，把空气和汽油的 混合气体 ， 吸到发动机里 面。 你踩下油门，其实通过油门 拉线控制阀门 ，来调整进气的大小。 相当于进气和供油，都是你 自己控制 的，是很纯粹的机械结构。 随着技术迭代，上世纪80、90年代，供油变成 电喷 了，而且你可能想不到，当时很多供油模块是摩托罗拉提供的。 油门就改成了机械的 拉线油门 ，有根线 连 ………………………………