道不同不相为谋，比亚迪和长城汽车赚钱方式真不一样

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2021年上海车展，比亚迪和长城汽车关系还处在蜜月期，王传福和魏建军还在车展上相聚。 研究员 | 王婷 编辑 | 邱锴俊 长城汽车和比亚迪之争最近又站上了舆论的风口浪尖。  在整车制造A股上市公司中，目前市值最大的是比亚迪，长城汽车排第二。最新的一季度财报显示，比亚迪和长城汽车的营收分别排第二和第四，而排在第一的上汽集团和第三的北京汽车，都含着合资业务的金钥匙。 所以，比亚迪和长城就像自主品牌班里的第一名和第二名，最能较劲也最爱被比较。 比亚迪如日中天，销量第一，长城汽车“祖上也阔过”，却在新能源转型的道路上走得磕磕绊绊。出发虽有早晚，不能耽误的是赚钱。两家赚钱的方式有什么不同呢？ 01 比亚迪销量10倍于长城汽车 以新车上险数据统计，今年前五个月，比亚迪在国内市场的累计销量是103万辆，5月 ………………………………