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撰稿 丨马斯克斯 编辑 丨麦 子 美编 丨CBEA独耀 在三大固态电池技术路线中,电导率最高的硫化物全固态电池量产进程正在加速。 “目前来看,固态解决方案进展比较快的是硫化物路线。”据宁德时代首席科学家吴凯近期透露, 宁德时代2027年小批量生产全固态电池机会很大,硫化物路线进展较快 ,并已建立10Ah级全固态电池验证平台。不过他也表示,受成本等因素制约,大规模生产尚不能实现。 除此之外,广汽集团今年4月发布了能量密度达400Wh/kg以上的全固态电池,计划于2026年首先搭载于昊铂车型。据业内人士分析,广汽采用了硫化物电解质。去年10月,丰田汽车和日本出光兴产石油公司共同宣布,争取 2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段,亦采用硫化物固态电解质 ,这种固态电解质能实现大容量、大功率等特性。 电池中国注意到,包括
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