航空公司股的投资逻辑变了

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  提示 ： 点击上方 " 证券市场周刊 " ↑ 免费订阅本刊 国内航空公司的客运量已明显超过 2019 年同期，但业绩却没有完全恢复，主要原因是毛利率还没有恢复到从前。受同行及高铁竞争影响，倘若没有行业自律、油价没有大跌，则多数公司容易增量不增利。       本刊特约   成一虫 / 文 2024 年 1-10 月，中国民航完成运输总周转量 1238.3 亿吨公里，同比增长 26.5% ；完成旅客运输量 6.2 亿人次，同比增长 18.6% ；完成货邮运输量 729.8 万吨，同比增长 23.9% 。三大指标较 2019 年同期均实现两位数增长，特别是国际航线货邮运输量大幅增长 48.5% 。 2024 年 10 月，国际航线完成旅客运输量也恢复至 2019 年同期的 96% 。 这样的行业数据说明，对于航空上市公司而言，新冠后疫情时期股价高弹性、营收大反弹的故事已经快讲完了。市场和投资者的关注点开始转向 ………………………………