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雄安向南，一条高铁动脉正在紧张建设中。 行车走在中铁六局参建的雄商高铁衡水段沿线，大致呈南北走向的桥墩依次排列，它们如同哨兵一样挺拔竖立。在平均高度约8米的桥墩顶端，架桥工作正稳步推进…… 雄商高铁枣强特大桥跨大广高速连续梁拱是全线重难点工程和控制性工程。来到连续梁建设现场，南北两侧的挂篮高悬在高速公路上空。大广高速的车来车往，工人在挂篮内部施工作业，他们要从地面通过楼梯徒步走到高20多米的桥梁上方，然后再进入挂篮内部。 作为雄商高铁河北段内跨度最大的加劲拱连续梁，其设计跨径为95+186+95米，主跨跨度就达到了186米。 该连续梁两个主墩“0号块”节段长度均为30米，打破了国内高铁工程“0号块”纪录。 其最宽处为13.8米，高为11.5米。 最终成型的“0号块”恰似在桥墩上建起一个占地面积达400平方米
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