补贴下滑，日韩豪强环伺，比亚迪现在开放晚了吗 |《财经》特稿

文章预览

电池企业和车企在逐渐形成联盟，要想参与新能源车下半场争夺，唯有打破闭环。 （创意设计/黎立） 《财经》记者 陈亮/文 施智梁/编辑 比亚迪正在阵痛之中。 一季报显示，比亚迪（002594.SZ/ 01211.HK）扣非后净利润为-3.29亿元，同比下滑173.58％，这是2015年以来，比亚迪一季报中首次出现负值。而净利润也下滑了83.09％，达1.02亿元。就在2016年，比亚迪营收首次破千亿，扣非后净利润更是同比剧增282.34%。公司上下摩拳擦掌力争次年进入世界500强。 拥有汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务和城市轨道交通业务的比亚迪， 将盈利大幅下降原因归结为受新能源汽车补贴退坡影响。 2017年报显示，汽车及相关产品、手机部件及组装、二次充电电池及光伏营 ………………………………