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文 | 贺喜格 编辑 | 张广凯 近期,网约车企业将相继将目标瞄准资本市场。 在不少网约车企业营收逐年提高的同时,仍然面临着亏损的局面,一大原因便是网约车较“重”的模式,高成本限制了相关企业的盈利能力。如曹操出行在2023年首次毛利率转正,但也仅有5.8%。时至今日网约车的故事已不再好讲,能否说服资本市场还是一个未知数。 不过近年如高德、美团这类聚合平台成了二三线网约车公司们的福音。以曹操出行为例,其来自于聚合平台订单的GTV(交易总额)占总GTV已超过七成,为此支出的佣金在2023年同比上年增长超过了100%。 这或许也解释了为什么曹操、T3、如祺等二线网约车企业近期扎堆IPO——随着聚合平台崛起,他们终于有了跟滴滴一战之力。 网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示,聚合平台更类似于公域流量,通过算
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