主要观点总结
我国自主研制的超大直径盾构机“沧渊号”在江苏常熟下线，将用于建设海太长江隧道工程左线。该机由中交天和机械设备制造有限公司制造，具有强大的掘进能力和先进的智能系统。预计今年7月，该盾构机将正式投入施工。
关键观点总结
关键观点1: 超大直径盾构机“沧渊号”成功下线
“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，由中交天和机械设备制造有限公司研制。它将承担海太长江隧道工程左线的掘进任务。
关键观点2: “沧渊号”的特点及功能
“沧渊号”配备了“数字大脑”、“智刃铁齿”和“智慧心脏”，可实现一键启动、自主掘进、智能诊断等功能，降低故障率，提高施工效率。其中，“智刃铁齿”能让盾构机在特定地层中长时间不换刀掘进。
关键观点3: 海太长江隧道工程的相关信息
海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，全长39.07千米，其中盾构隧道9327米。该工程左线由中交隧道局承建。
关键观点4: 盾构机的运输与组装
“沧渊号”将被拆解后通过水陆联运的方式运抵海门，然后在施工现场重新组装调试。预计今年7月正式投入施工。
文章预览
我国自主研制超大直径盾构机在江苏下线。 我国自主研制超大直径盾构机“沧渊号”26日在江苏常熟下线，将承担目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。 据了解，该机由中交天和机械设备制造有限公司研制，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨。 “‘沧渊’是大海的古称，海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，被誉为新‘万里长江第一隧’。中国古代就有‘潜龙在渊’的典故，希望我们的‘沧渊号’盾构机在地下如巨龙一般吞石吐泥，顺利完成施工任务。”中交天和总工程师杨辉说。 海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，工程左线由中交隧道局承建，全长39.07千米，其中盾构隧道9327米，最大埋深超75米。 ▲“沧渊号”盾构机全貌。（中交天和供图） 杨辉告诉记
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