冲榜营销，更像是一场打水漂的游戏

主要观点总结

本文探讨了2024上半年车市在营销传播过程中出现的最大变化，即“冲榜”现象。文章指出，由于微博等社交平台成为资讯传播中心，车企开始以冲击热搜为目标进行营销传播。特别是小米、华为等科技企业的“饱和式营销”模式，使得冲榜成为车企市场部和公关部的主要营销指标。然而，冲榜也存在很多问题，如真实传播效果不佳、成本高昂等。传统车企应该重视产品力和产品价值的长效传播，而非仅仅追求短期的冲榜效果。

关键观点总结

关键观点1: 冲榜现象成为车企营销传播的主要趋势

随着微博等社交平台成为资讯传播中心，车企开始以冲击热搜为目标进行营销传播，特别是小米、华为等科技企业的带动。

关键观点2: 冲榜存在真实传播效果不佳的问题

虽然冲榜可以带来短暂的关注度和流量，但大多数内容只是局限在媒体行业内部，没有形成真正的破圈效应。

关键观点3: 冲榜的成本高昂

传统车企冲榜可能需要付出科技造车势力十倍甚至更高的费用，导致很多传统车企在冲榜上失去意义。

关键观点4: 车企应重视长效传播而非短期冲榜

传统车企应该重视产品力和产品价值的长效传播，利用社交媒体做一些可以直面用户的长尾传播，而不是仅仅追求短期的冲榜效果。

文章预览

如果要说2024上半年车市在营销传播过程中，出现的最大的变化是什么，我想一定是“冲榜”。 由于微博已经成为目前最主流、信息密度最高的资讯传播中心，所以登上微博热搜，就可以被评判为一种“关注度指数”。 最初带有目的性冲击热搜榜的是理想汽车，从理想L9开始，到理想MEGA，几乎都是以冲击热搜为传播目标。不过，其实理想汽车也是学的数码科技行业传播模式，随着小米、华为这些科技企业开始造车，自然也就进一步把已经在数码圈那种很成熟的“饱和式营销”带到汽车行业，冲榜也就成了一种“日常传播”的操作。 这就使得各家车企从今年年初开始，每一款车型上市、每一个重要的发布会，都会以“上了多少条热搜”为核心KPI。热搜词条的关注度有多少亿、有多少内容围绕热搜词条做了发布，“热搜”替代了以前的收视率或者尼尔 ………………………………