谁说硬派SUV，就不能搞智驾了

主要观点总结

本文介绍了方程豹品牌的硬派SUV车型豹8与华为合作的背景、意义以及各自的优势。豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，成为首款智能硬派SUV。文章还提到了比亚迪和华为的合作模式，以及双方的技术实力和优势。同时，文章也提到了新能源汽车市场的发展趋势和智能化转型的趋势。

关键观点总结

关键观点1: 豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，成为首款智能硬派SUV。

这是华为和比亚迪在高端智驾方面的首次合作，使得豹8成为第一款用上了华为智驾的硬派SUV。这一合作是双方共同探索新能源个性汽车智驾解决方案的成果。

关键观点2: 比亚迪和华为的合作模式及各自的技术优势。

比亚迪和华为的合作既不是HI模式，也不是华为智选模式，而是针对智驾领域的灵活合作。比亚迪拥有全栈自研的高阶智驾辅助系统，而华为乾崑智驾ADS 3.0系统则是其智驾技术的集大成。双方的合作将推动智能硬派市场的发展。

关键观点3: 新能源汽车市场的发展趋势和智能化转型的趋势。

随着新能源汽车市场的不断发展，汽车产业开始从电动化转向智能化。比亚迪作为时代抗鼎者，有责任也有义务推动中国智驾向前。同时，企业也在不断探索新的技术路线和算法结构，以适应市场的变化。

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豹8，硬派SUV中的智驾圣体 文 | 猎云精选ID：lieyunxuan 作者 | 秦章勇 江湖不是打打杀杀。 新能源汽车进入下半场，很多选手都在树立假想敌，仿佛这场竞争就是巨大的零和博弈，但汽车市场足够大，即便行业巨头也需要不断调整，适应市场节奏。 就像不少人认为，比亚迪和华为总会有场遭遇战，这两位同是来自深圳的选手却开始惺惺相惜，转头在高端市场牵了手： 方程豹豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。 这是华为和比亚迪在高端智驾方面的首次合作，也让豹8成为第一款用上了华为智驾的硬派SUV。 来源：企业供图 凭借规模优势，比亚迪已经成为全球最大的新能源车企，不造车的华为，也成长为不可忽视的Tier 1，两者在智驾方面突然合作，不免惹人遐想。 但复盘背后逻辑，这项合作无论是在产品还是品牌层面，都有着不小意义。一方面，豹8定位超级 ………………………………