进度条更新！23号线吴泾北站正式开工建设

主要观点总结

上海轨道交通23号线吴泾北站开始围护结构施工，标志着该站正式开工建设。吴泾北站位于龙吴路西侧，采用地下二层岛式车站结构，施工区域内存在复杂管线及建筑物拆除问题。项目部计划春节前完成地下连续墙施工，并投入大量设备和人员采用24小时不间断作业方式保障施工进展。同时，项目部采用可视化交底等方式确保建造品质工程。

关键观点总结

关键观点1: 上海轨道交通23号线吴泾北站正式开工建设。

吴泾北站位于龙吴路西侧，采用地下二层岛式车站结构形式。

关键观点2: 吴泾北站的施工区域内存在复杂的管线及建筑物拆除问题。

施工需涉及管线改迁，难度大的情况下，施工条件复杂。

关键观点3: 项目部计划春节前完成地下连续墙的施工。

项目部投入大量设备和人员，采用24小时不间断作业方式，确保施工进度。

关键观点4: 项目部采用可视化交底等方式保障建造品质工程。

通过施工参数上墙、一墙一档等方式实现地铁建造高质量发展。

文章预览

近日，上海轨道交通23号线8标吴泾北站围护结构开始施工，标志着 23号线吴泾北站正式开工建设 。 详见↓ 吴泾北站位于龙吴路西侧，为地下二层岛式车站，车站采用明挖顺做法施工，共设3个出入口，2组风亭。结构设计采用钢筋混凝土箱型框架结构形式，标准段为单柱双跨框架结构。 吴泾北站西侧紧邻上海市建筑工程学校，东侧紧邻龙吴路，施工区域内涉及上海市建筑工程学校部分建筑物拆除，施工影响范围内存在上水、燃气等8类重要管线，管线改迁线路长，改迁难度大，施工条件极为复杂。 吴泾北站共有105幅地下连续墙，项目部计划在春节前完成施工。为保障计划顺利完成，项目部共投入2台成槽机、2台大型履带吊车和50余名施工工人，采用24小时不间断作业的方式。为建造品质工程，项目部采用可视化交底，施工参数上墙、一墙一档等方式 ………………………………