【最新】“领航号”盾构机掘进突破1000环！上海至南京至合肥高铁建设取得阶段性进展→

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中国铁路上海局集团介绍，10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。详见↓ 崇太长江隧道项目3号井航拍 崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采取单洞双线设计，是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长（11325.5米）、盾构直径最大（15.4米）、过江设计时速最高（350公里/小时）、长江水下最深（89米）的工程。项目建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速的壮举。 崇太长江隧道项目3号井施工现场，管片存放区堆满管片 崇太长江隧道崇明区3号井至太仓市2号井盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工，该盾构机长128米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，计划由北向南独头掘进1 ………………………………