主要观点总结
日产汽车与丰田、本田并称为中国市场的“日系三杰”，凭借卓越品质和深厚底蕴在中国市场取得一席之地。日产在电动车领域曾领先，2009年展示首款电动车Leaf，成为全球首款量产纯电车。2021年，日产在华销量破百万，成为其连续第7年销量破百万的“日产速度”。同时，中国成为日产重要的零部件出口基地，累计出口达20万个集装箱。日产的衰败与比亚迪和特斯拉的崛起形成鲜明对比，象征了中日百年来国运的此消彼长。日产创始人鲇川义介的野心、政治绑定、战争红利追求、all in满洲的决策，与“日本马斯克”的特质相符。然而，日产的侵华历史与中国的崛起紧密相关，其衰败也代表日本在某一行业的溃败前奏。透过日产的兴衰，可看到中日百年来的命运纠葛。
关键观点总结
关键观点1: 日产与丰田、本田并称为“日系三杰”
日产凭借卓越品质和深厚底蕴在中国市场取得一席之地，与丰田和本田共同代表日系车品牌在中国的影响力。
关键观点2: 日产在电动车领域的领先
日产在2009年展示首款电动车Leaf，成为全球首款量产纯电车，其创新在电动车领域具有里程碑意义。
关键观点3: 日产在华销量与零部件出口
2021年，日产在华销量破百万，展示了其在中国市场的持续成功。同时，中国成为日产重要的零部件出口基地，对日产的全球业务有重要影响。
关键观点4: 日产的衰败与比亚迪、特斯拉的崛起
日产汽车的衰败与比亚迪和特斯拉的崛起形成鲜明对比，代表了日本汽车产业在全球范围内的竞争地位变化。
关键观点5: 中日百年国运的此消彼长
日产的兴衰与中国的崛起紧密相关，其历史与中国的抗日战争、改革开放后的经济崛起形成对比，体现了中日两国国运的此消彼长。
关键观点6: 鲇川义介的野心与日产的发展策略
日产创始人鲇川义介的野心、政治绑定、战争红利追求、all in满洲的决策，以及其与“日本马斯克”的相似性，揭示了日产汽车的发展历程和背后的政治经济因素。
文章预览
日产与丰田、本田一起，并称为中国市场的“日系三杰”。 这三大品牌凭借卓越的品质和深厚的历史底蕴，在中国市场赢得了一席之地，成为了中国消费者心中的首选。 与固 执押宝氢能源的丰田、观念保守的本田不同，日产曾经一度走在电动车发 展的世界前沿。 2009年，日产公司大胆向世界展示了，它的首款电动车Leaf（聆风）以及充满野心的电动计划。 日产聆风2010款 聆风的亮相，“被安排在了该公司崭新且闪亮的全球总部新大楼的开幕式上，这座外部墙面由玻璃构成、高十二层的大楼、矗立在一座炫目、可以展示三十多辆汽车的陈列厅之上，同时俯瞰着日本首都东京湾以南的横滨海滨”。 2010年，日产 聆风正式上市， 成了全球第一款真正实现量产的纯电车。 比亚迪的 第一款量产纯电车 E6比聆风 晚了一年， 特斯拉的第一款量产车Model S 要到
………………………………
