试驾别克昂科威PLUS：弱者躺平，强者变革

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中国品牌混动SUV（包括插混+增程），目前有两个密集价格带： 一个是12-18万元市场，一个是25-30万元市场。中国品牌凭借以综合能耗为主的经济性优势，让传统燃油合资品牌SUV的低配和顶配车型分别受到了上下的夹击。 下端的冲击是最猛烈的，把合资门槛直接从20万拉到了15万左右。顶部的冲击也很要命，头部的合资中型SUV偏高端部分更多受到理想L6、问界M7为主的新势力车型的挑战。 而实力强劲的带头者，不约而同的都喊出了“油电同智”。 10天前我试驾的德系某全新换代车型是这样，上周我试驾的昂科威PLUS同样如此。 当前勇于变革的德系和美系，比向下杀价的日系更有进取精神。 这其中的逻辑在于，总会有一部分人会继续选择传统燃油车，且这部分人群往往从长生命周期的需求出发，会认为油车更靠谱。但这也提出了一个新要求——更长的生 ………………………………