最多60艘！马士基公布最新船队更新计划

主要观点总结

马士基在官网公布了最新的船队更新计划，涉及订单订购、租赁和绿色燃料的使用策略，旨在保持其海运业务的竞争优势并实现减碳目标。

关键观点总结

关键观点1: 更新的运力规模及组成

此次更新的运力达到50至60艘船，总计约80万TEU，其中自有运力约30万TEU，剩余通过租船获得。

关键观点2: 新造船订单的特点

马士基正在签署双燃料新造船订单，所有新船舶都将采用双燃料，以便未来使用低排放燃料航行。

关键观点3: 绿色燃料的选择

马士基选择了甲醇（methanol）和液化气（liquified gas）作为绿色燃料，以维持船队的长期竞争优势并实现脱碳目标。

关键观点4: 船队更新策略的重要性

马士基的船队更新计划对其保持海运业务竞争优势至关重要，也是实现减碳运营的基石。船队多样化和可选燃料多样化为其带来更大的灵活性和知识经验。

关键观点5: 未来船舶交付和时间表

由于船厂订单数量激增和船舶交付时间延长，马士基计划通过订购和租赁结合的方式，确保在2026至2030年间拥有足够的运力。

文章预览

此次更新的运力达到50〜60艘， 约80万TEU ，其中30万TEU为自有运力，其余50万TEU则通过租船的方式获得。 8月7日，马士基在官网公布了最新船队更新计划，包括正在签署双燃料新造船订单和租船合同，以便按计划每年更新约16万TEU的运力。 马士基相关公告 马士基于2021年启动运力更新计划，此次公布的更新运力为50~60艘，共计约80万TEU，其中约30万TEU为自有运力，其余50万TEU则通过租船的方式获得。 马士基强调，订购的所有船舶都将采用双燃料，以便未来能够使用低排放燃料航行。 一旦这些新运力交付，马士基船队中将有大约25%的船舶，配备双燃料发动机。 值得关注的是，为了保持船队的长期竞争优势，并实现脱碳目标，马士基选择了甲醇（methanol）和液化气（liquified gas）两种绿色燃料。 此前，马士基已宣布订购25艘甲醇动力双燃料船舶，其中5艘已 ………………………………