主要观点总结
文章描述了特斯拉发布的划时代产品Robotaxi以及其在自动驾驶领域的布局，提到了马斯克对Robotaxi前景的期待。文章还介绍了特斯拉、谷歌Waymo和本土企业萝卜快跑在全球无人驾驶领域的竞争格局，并详细阐述了各自的优势。另外，文章还讨论了中国自动驾驶技术的发展趋势和优势，包括政策支持、技术成熟以及真实复杂场景的适应性等。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉发布Robotaxi和FSD
特斯拉发布了划时代产品Robotaxi，预计2026年开始生产，2027年开始大规模量产。完全自动驾驶FSD即将成为实现，特斯拉预计明年在美国得州和加州推出完全的无人监督的FSD。FSD的进化迭代和全球范围落地备受关注。
关键观点2: 自动驾驶行业的竞争格局
特斯拉、谷歌Waymo和本土企业萝卜快跑形成全球无人驾驶「三足鼎立」的格局。三家公司在技术路线、数据积累、算力优势等方面各有千秋，争夺之势必会进一步升级。
关键观点3: 中国自动驾驶技术的发展趋势和优势
中国在自动驾驶领域具有政策支持、技术成熟和真实复杂场景的适应性等优势。中国企业在落地实践和技术创新方面取得显著进展，与美国的技术方案相比也有独特优势。足够庞大的汽车市场和真实场景为自动驾驶企业提供了巨大的落地场景和竞争优势。
文章预览
作者｜李静林 北京时间10月11日上午，马斯克搭乘没有方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi亮相，这款划时代的产品被命名为Cybercab。 在这场名为“We, Robot（我们，机器人）”发布会上，马斯克表示Robotaxi是个性化的公共交通方式，预计车辆在2026年开始生产，并将在2027年开始大规模量产。另一则引人关注的消息是，完全自动驾驶FSD很快就能成为实现，特斯拉预计明年在美国得州和加州推出完全的无人监督的FSD。 正如马斯克在早先宣称，这是一次注定会「载入史册」的发布会。巨头特斯拉酝酿已久的大招终于放出，无异于搅动行业波澜的一枚重磅炸弹， 出行服务业态走到了变革前夕。 有趣的是，中国舆论场除了围观发布会，有网友评论道：这是在致敬“国产萝卜”。的确，颠覆性的取消方向盘设计，国产无人驾驶萝卜快跑早在两年前Apollo RT6上得到体现
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