机械满在朋丨船舶行业深度：百舸争流千帆竞，谁主沉浮看神州

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金选·核心观点 投资逻辑  19世纪以来，全球船舶制造中心先后从英国转移到日本、韩国、中国，我们判断未来中国有望凭借劳动力成本优势、钢材成本优势、技术优势等优势进一步巩固全球造船业“霸主”地位。全球船舶制造中心先后从英国转移至日本、韩国、中国。英国是全球最早的造船中心，19世纪全球份额超80%。二战后，日本凭借造船技术提升和人工成本优势，逐步超越英国成为世界第一。1960年代后，韩国政府立法鼓励造船，同时在劳动力成本优势加持下，韩国造船业开始崛起。1980年代后，韩国成立船舶相关科研院所逐步打入高端市场、提升柴油机国产化率，同时叠加钢铁产量迅速扩张，最终在2003年超越日本成为世界第一。中国船舶工业从改革开放后开始参与国际竞争，并在1982年中国船舶工业总公司成立后由计划经济走向市场经济。1999 ………………………………