主要观点总结
中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国透露，中央空管委将在六个城市开展eVTOL试点。文章介绍了为何选择这六个城市和600米以下空域，以及低空经济带来的机遇与挑战。同时，阐述了全球对低空产业的发展趋势和我国eVTOL行业面临的问题。低空经济将改变人们的生活方式，成为新的经济蓝海。
关键观点总结
关键观点1: 中央空管委在六个城市开展eVTOL试点的原因。
为了解决低空空域有效开发利用的难题，推动航空产业和其他产业的融合与发展。
关键观点2: 为何选择600米以下空域进行试点。
600米是大部分eVTOL可以到达的高度，且从试点城市位置来看，这些城市地势平坦，600米能覆盖大多数建筑物的最高高度。此外，网络的信号覆盖可能是另一大原因。
关键观点3: 六个试点城市的特点。
这些城市在低空政策、产业基础、低空基础设施、eVTOL投产经验等方面都走在全国前列。
关键观点4: 低空经济带来的机遇和挑战。
机遇包括政策利好、低空物流等组合业态发展，创造大量就业机会等。挑战包括管理责任增加、需要与其他部门协调合作、对数字基础设施的需求等。
关键观点5: 全球对低空产业的发展趋势。
世界各国都在积极推动低空产业的发展，包括制定战略高度统筹规划、设立大型科研创新项目等，抢占发展先机。
关键观点6: 我国eVTOL行业面临的问题。
包括法规和标准层面的完善、基础设施的建设、技术层面的攻关、产业链层面的完善、空域管理协调机制等。
关键观点7: 低空经济对未来生活的影响。
低空经济将改变人们的生活方式，提升生活质量，成为新的经济蓝海。例如，短途出行、无人机即时配送服务、低空旅游等将成为新的生活方式。
文章预览
近日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露， 中央空管委即将在六个城市（合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆）开展eVTOL试点。 【注：eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing），即电动垂直起降飞行器，是一种采用电能驱动并且具备垂直起降能力的飞行器。】 试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。为什么是600米？为什么选中这六个城市？将给这些地方带去什么机遇与挑战？ 就此，瞭望智库专访了北京航空航天大学教授沈映春，请她详细解答低空经济相关产业的发展趋势。 受访｜沈映春 北京航空航天大学教授 采访｜谢芳 瞭望智库 本文为瞭望智库原创文章，如需转载请在文前注明来源瞭望智库（zhczyj）及作者信息，否则将严格追究法律责任
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