基于长城Hi4-T架构的P2混动深度分析

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【本文是近期群友关于P2架构的讨论总结】 作者：Burger、夜宵 编辑：E哥 早前写了几篇关于混动构型的深度分析文章， 我在文章中认为，P2混动构型相对P1P3更适合硬派越野车，因为它兼顾机械结构带来的稳定性、安全性，及电机带来的瞬时动力、低油耗，这种以油为主、以电为辅的特性天然适合户外越野。因此长城Hi4-T或将引领潮流。 【详情点击： 混动技术（HEV/P2/P1P3）布局的深层逻辑 】 月初某头部主机厂的专家提出疑问 ：P2能做的，P1P3工况都能涵盖，越野要做P2的核心原因是什么呢？ 我的知识储备未能说服他。 不过，这个有趣的问题勾起了另外几位深度读者的兴趣，大家在群内展开了讨论。本文是当天技术讨论的观点总结，作为本号分析混动系统的第5篇文章。 01 前言 所谓的P1/P2/P3电机是以电机在动力总成系统中的布置位置做区分。 P1电机指 ………………………………