到2035年，德国汽车行业转型或导致流失18.6万个岗位

主要观点总结

最新研究显示，德国汽车行业转型将导致大量工作岗位流失。报告指出，向电动汽车过渡是导致工作岗位流失的主要原因。欧盟为实现碳中和目标，交通运输行业脱碳是关键。德国面临昂贵的电价、高税率和繁文缛节等问题，导致汽车业失去竞争力，大量工厂关闭和裁员。VDA呼吁创造具有竞争力的环境，保留和创造新的就业岗位。

关键观点总结

关键观点1: 德国汽车行业转型导致工作岗位流失

德国汽车行业转型导致大量工作岗位流失，预计到2035年将失去约四分之一的工作岗位。主要原因在于向电动汽车过渡。

关键观点2: 欧盟实现碳中和目标的关键是交通运输行业脱碳

欧盟为实现碳中和目标，重视交通运输行业的脱碳。然而，该行业是欧盟碳排放量持续上升的行业之一，也是欧洲温室气体排放的主要来源之一。

关键观点3: 德国面临汽车业竞争力下降的问题

德国面临汽车业竞争力下降的问题，主要由于昂贵的电价、高税率和不断增加的繁文缛节等因素。因此，德国汽车行业大量工厂关闭和裁员。

关键观点4: VDA呼吁创造具有竞争力的环境

VDA呼吁政府创造具有合适政治框架条件和竞争力的环境，以尽可能保留现有就业岗位并创造新的机会。

文章预览

一项最新研究显示，到2035年，德国汽车行业的转型可能导致18.6万个工作岗位流失，其中约四分之一已经流失。 研究由德国汽车工业协会（VDA）委托研究机构Prognos进行。 报告显示，在2019年至2023年期间，德国汽车行业已经流失了4.6万个工作岗位，而这主要是向电动汽车过渡导致的。 作为全球第三大碳排放“大户”， 欧盟的目标是在2030年之前，将境内温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少55%，最终在2050年实现碳中和，而交通运输行业脱碳被视为实现这一目标的关键。数据显示，欧洲约四分之一的温室气体排放来自交通运输，该行业也是欧盟唯一碳排放量持续上升的行业。 欧盟去年通过了一项政策，从2035年起欧盟境内将禁止销售排放二氧化碳的新车，这意味着燃油车未来将不再允许销售。在德国提出豁免要求后，欧盟委员会承诺制定法律途 ………………………………