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作者 | 郑森鸿 编辑 | 白雪 国民级神车的风,终于吹到了新能源 SUV。 燃油车时代被称为「神车」的车型不少,有巅峰年销量 66 万辆的「一代神车」五菱宏光,还有曾经一度能在单月卖出 8 万辆的长城哈弗 H6,连续 103 个月成为国内 SUV 市场的销冠。 正是由于这些「神车」的大卖,国产车才能时不时的压上合资车一头,而如今这抄底合资车的接力棒,传到新能源玩家手里了。 比亚迪旗下最畅销的车型——宋 PLUS,从 2021 年 3 月上市到 2024 年 7 月,累计卖了 100 万辆,平均每一天卖 818 辆,成为国产品牌首个最快达成百万销量的新能源 SUV。 对于新能源汽车界来说,这是史无前例的,如果把这个成绩放到燃油车界是什么概念? 同样是卖了 100 万辆的 SUV,哈弗 H6、吉利博越分别用了 8 年和 4 年,即便是过去最畅销的本田 CR-V、大众途观,也要 5~10 年的
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