首座超7公里隧道贯通 渝昆高铁进度条再刷新

主要观点总结

本文报道了渝昆高铁云南段的重要进展，其中首座7公里以上的隧道那寨箐隧道已贯通，隧道贯通超过一半，为全线建成通车奠定基础。该高铁建成后，重庆到昆明的行车时间将大大缩短。同时，参建单位在施工中注重环境保护，实现水资源的有效循环和生态资源的最大程度保护。

关键观点总结

关键观点1: 渝昆高铁云南段取得重大进展

首座7公里以上隧道贯通，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大大缩短。

关键观点2: 那寨箐隧道施工难度高

隧道最大埋深达到274米，最小埋深仅有14米，存在不良地质条件，施工面临诸多挑战。

关键观点3: 参建单位注重环境保护

通过设置水处理装置、实施反坡排水等措施，减少施工对生态环境的影响，提升隧道工程的环保性。

关键观点4: 渝昆高铁对区域发展的影响

渝昆高铁是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后推动区域一体化发展，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。

文章预览

11月5日，我国“八纵八横”铁路网重要组成部分——渝昆高铁云南段取得重大进展，首座7公里以上隧道贯通。至此，渝昆高铁云南段隧道贯通超过一半，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。 当日上午，随着挖掘机的掘进，位于云南省曲靖市会泽县境内,全长7268米的那寨箐隧道安全贯通，这是渝昆高铁云南段贯通的首座7公里以上隧道，也是整个工程的重要节点。截至目前，渝昆高铁云南段隧道已贯通29座，隧道贯通超过一半以上，为渝昆高铁全线建成通车奠定了坚实基础。 “那寨箐隧道最大埋深有274米，最小埋深仅有14米，有4处属于浅埋段，加上隧道穿越断层破碎带、岩石爆裂等不良地质，围岩稳定性差，环境敏感点多，给我们的施工带来很多不利影响。”中铁十二局渝昆高铁项目总工程师王勇武说，我 ………………………………