誓死不国产的“日系车之王”，16年后终于低头了？

主要观点总结

本文讲述了雷克萨斯决定国产化的背景、原因及其在新能源领域的策略。尽管雷克萨斯一直秉持不国产化的原则，但面对市场变化和危机，其决定踏上国产化之路。文章提到了雷克萨斯国产化的关键点，如建厂投资、完善产业链基础、推出电动车型等。同时，文章还介绍了雷克萨斯在新能源领域的技术应用，如全固态电池和线控底盘等前沿技术，以及其在智能化方面的策略。最后，文章强调了全球汽车市场正在向中国倾斜的趋势，并指出消费者是时代的见证者和受益者。

关键观点总结

关键观点1: 雷克萨斯决定国产化以应对市场危机

随着市场竞争的加剧和消费者需求的转变，雷克萨斯面临着巨大的挑战。为了应对危机，其决定放下以往的坚持，踏上国产化之路。

关键观点2: 雷克萨斯在上海建厂，计划生产电动车型

总投资50亿元，年产能10万辆的上海工厂将主要生产电动车型。该工厂将实现95%以上本土零部件使用率的目标，并计划招聘1000名工人。

关键观点3: 雷克萨斯将利用中国新能源汽车供应链优势

中国新能源汽车产业链完善，土壤肥沃，为雷克萨斯电动车型的生产提供了有力支持。

关键观点4: 雷克萨斯在新能源领域应用前沿技术

雷克萨斯将引入全固态电池和线控底盘等前沿技术，以提升电动车型的性能和安全性。这些技术的应用将使雷克萨斯电动车型在续航、充电速度、操控性能等方面实现突破。

关键观点5: 全球汽车市场正在向中国倾斜

传统车企巨头纷纷加码中国市场，反映出中国新能源汽车产业的竞争力正在不断提升。全球汽车市场的重心正在向中国倾斜，为中国汽车产业的发展带来了机遇和挑战。

文章预览

说什么，也要把雷克萨斯的新能源车扶起来！ 作者 | 社长 封 面图  |  Pexels 本文来自  电动车公社  （ID： EVgongshe ）， 新动力车语经授权后转载。 大家都在说这几年日系车在走向没落，但让人“陌生”的是，新年车圈的第一个热搜，竟然归了日系车。 已经“鸽”了16年、坚决不国产、无可争议的日系车“扛把子”雷克萨斯，终于抛下颜面，要在上海建厂造车了！ 动作也是非常迅速：总投资50亿元，年产能10万辆，预计2年后建成投产。 虽然比不上当年从签合同到建厂完毕只要10个月的特斯拉，但也足够快了。 更关键的是，建厂成功后的雷克萨斯，将成为继特斯拉之后，国内第二家100%外资持股的车企，主打一个“血统纯正” 。 只不过，雷克萨斯可不是心血来潮才要国产化，而是分别在2008和2012年都立下了Flag！ 当时的说法是，只要年销量过了3万 ………………………………