主要观点总结
本文围绕小米YU7的出现及其与特斯拉Model Y的竞争态势展开，探讨了自主品牌在纯电动市场的竞争情况。
关键观点总结
关键观点1: 小米YU7被公众寄予厚望
小米YU7的照片公布后，公众对其抱有高期待，销量直逼Model 3。
关键观点2: Model Y在纯电动市场中的领先地位
在SUV榜单中，Model Y以较大的销量差距位居榜首，其他自主品牌车型未能成功挑战其地位。
关键观点3: 小米SU7在纯电动轿车市场的表现
小米SU7在特定市场细分中表现出强劲的销售势头，月销量大，成为特斯拉Model 3的有力竞争者。
关键观点4: 自主品牌在高端市场的竞争态势
自主品牌在高端市场面临挑战，尽管有竞争但未能有效压制特斯拉的市场份额。
关键观点5: 市场发展的内卷现象和品牌形象的塑造
中国车市发展中的内卷现象以及自主品牌在塑造品牌形象方面面临的挑战被提及，强调堆料不能单凭打败特斯拉。
文章预览
工信部刚公布了小米YU7的照片，网络上一篇沸腾，自主品牌先是声称围剿Model 3，又扬言要干掉特斯拉Model Y，却基本没有成功者。此下，小米SU7销量直逼Model 3，YU7的出现，被公众寄予了厚望。 统统围剿失败 搜索11月份的SUV榜单，纯电动之中，Model Y以44576辆的销量位居第一，排在其后的是比亚迪元PLUS，但由于两款车型定位不同，定价更是天壤之别，所以没有直接对比的意义。 再将定语加个“售价20万元以上”，可发现，排在Model Y身后的是极氪7X，11月销量11112辆，智界R7销量11086辆，智己LS6销量5509辆，乐道L60销量5082辆，小鹏G6销量4431辆。 在爆品频出的2024年，20万-30万的纯电动SUV市场，却始终没有真正意义的爆款，“围剿Model Y”之说，过于狂妄。 实际上，在20万-30万的纯电动轿车，更是缺乏有力的竞争者，极氪001忽然急转直下，吃不下这个细分市场
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