晚点对话何小鹏：为了做一个真正的 CEO，我付出了怎样的代价

主要观点总结

何小鹏，从小鹏汽车CEO到科技企业的全情投入，经历了从轻资产、高增长的互联网模式到重资产、长周期的制造业的切换。面对行业竞争和内部挑战，他通过改变公司文化、重组高管团队、调整产品战略、强化供应链管理等措施，努力使小鹏汽车成为一家既重视科技创新又注重客户体验的企业。在AI驱动和智能制造领域，何小鹏展现了对技术趋势的深刻理解和大胆尝试，同时强调企业的长期发展和对社会的贡献。他的工作强度和压力之大，以及对技术的执着追求，体现了其对于汽车行业的热爱和对公司未来的坚定信念。

关键观点总结

关键观点1: 何小鹏的转型与努力

何小鹏从小鹏汽车CEO到科技企业家的角色转变，面临了从轻资产、高增长的互联网模式到重资产、长周期的制造业的挑战。他通过改变公司文化、重组高管团队、调整产品战略和强化供应链管理，使小鹏汽车适应新的竞争环境。

关键观点2: AI驱动与智能制造

何小鹏在AI驱动和智能制造领域展现了对技术趋势的深刻理解和大胆尝试，强调企业的长期发展和对社会的贡献，体现了其对于汽车行业的热爱和对公司未来的坚定信念。

关键观点3: 高强度的工作与压力

何小鹏的工作强度和压力之大，以及对技术的执着追求，展现了他对于汽车行业的热爱和对公司未来的坚定信念，同时也反映了当前汽车行业的竞争压力和挑战。

文章预览

小鹏汽车 CEO 何小鹏 “小赢总比死好，但也不够。” 文丨宋玮 赵宇 何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。 2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。一位老同事点评，“他这就是在玩命。” 曾经的何小鹏是典型互联网创业者，用《凡人修仙传》式的浪漫主义追逐技术奇点，融足够多的钱、探索、扩张。 进入到复杂的制造业，他被暴击了。 2022 年春天，小鹏 P7 月销 9183 辆，小胜，大家以为进入顺周期。仅仅半年后，G9 发布，因定价、配置设计等失误引发大量差评，早期的技术精英主义引发了定价灾难，此后汽车行业的竞争迅速白热化，小鹏销量一路滑坡，跌入谷底。 他给同样经历过逆 ………………………………