中控大屏发展见顶？下一个时代属于语音和多模态交互

主要观点总结

本文介绍了同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授马钧教授在第十二届轩辕奖颁奖典礼上发表的关于智能座舱发展的演讲内容。演讲中，马教授指出了智能座舱的发展进步显著，车辆的智能化程度不断提升，但同时也出现了明显的同质化趋势。他强调中控大屏发展已见顶，未来应更注重语音与多模态交互、差异化的硬件布局和动态氛围打造，以及企业出海时的目标市场洞察。演讲还涉及了大模型上车的技术进展、智能座舱的评估标准以及未来趋势的预测。

关键观点总结

关键观点1: 智能座舱发展进步显著，但出现同质化趋势

马钧教授指出，智能座舱的发展进步显著，车辆的智能化程度不断提升。但同时，他也警告说当前智能座舱的设计和功能出现了明显的同质化趋势，这是一个值得关注的问题。

关键观点2: 中控大屏发展已见顶，未来注重语音与多模态交互

马教授认为中控大屏的发展已经到达了一个瓶颈，未来的重点将转向语音与多模态交互，包括显示技术的多样化和生成式AIGC界面的应用。

关键观点3: 差异化硬件布局和动态氛围打造将成为竞争点

马教授指出，差异化的硬件布局和动态氛围打造将成为2025年一个重要的竞争点，品牌和产品需要形成独具特色的“基因”。

关键观点4: 企业出海的挑战和机遇

随着企业纷纷出海，如何深入洞察目标市场的文化背景与社会发展趋势，并具备全局视野，成为了一个重要的挑战。

关键观点5: 大模型上车的技术进展和趋势

马教授讨论了智能座舱中大模型上车的技术进展和趋势，包括智能体验的增强、感知场景的主动推荐以及灵活精准的跨域融合等。

文章预览

撰文 / 刘宝华 设计 / 师    超 “车越来越聪明，也同质化到不可思议。” “中控大屏发展见顶，语音与多模态交互越来越重要。差异化硬件布局与动态氛围打造独特座舱DNA，将是2025年一个重要的竞争点。” “2025年将会是大模型真正的元年，会进入白热化。” “所谓真正的聪不聪明，应该是感知、认知、行动、反馈和进化这五个维度的综合评价。” 中国智能电动汽车在经历了堆料式的野蛮生长后，正在同质化的价格战下寻找成本与体验间的微妙平衡。 当下，智能座舱发展也需要找到这样一个平衡点。 12月13日，同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授、XAI智能体验实验室与人车关系实验室创始人马钧教授，在第十二届轩辕奖颁奖典礼上发表了题为《智舱脉动——2024年度总结与展望》的演讲。他指出，智能座舱的发展进步显著，汽车的智 ………………………………