设计时速350公里！这条高铁，有新进展

主要观点总结

科技日报报道，重庆市武隆区白马山隧道的渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨，创造了国内铺轨施工最快纪录。该高铁重庆段全长269.5公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划渝厦通道的重要组成部分。重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将大大缩短，对长江经济带发展有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨

重庆市武隆区白马山隧道是渝厦高铁的重要部分，其铺轨工作顺利完成，标志着该区域的高铁建设取得了重要进展。

关键观点2: 创下了国内铺轨施工最快纪录

在铺轨过程中，建设者创下了国内铺轨施工最快纪录，展现了技术实力和高效的工作进度。

关键观点3: 渝厦高铁重庆段全长及设计时速

渝厦高铁重庆段正线全长269.5公里，设计时速350公里，规模庞大，设计速度高超。

关键观点4: 重庆至黔江旅行时间将缩短

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，极大便利了人们的出行。

关键观点5: 对长江经济带发展的重要意义

渝厦高铁作为长江经济带发展战略的重要一环，其建设对于推动沿线地区经济社会发展具有重要影响。

文章预览

◎  科技日报记者 雍黎 12月15日，在重庆市武隆区白马山隧道出口施工现场，随着建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点， 渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨，并创下了国内铺轨施工最快纪录。 图片来源：渝黔铁路公司 渝厦高铁重庆段，正线全长269.5公里，设计时速350公里。渝 厦高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，对深入实施长江经济带发展战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。 更多详情 ↓↓↓ 技术支撑创国内铺轨施工最快纪录 渝厦高铁重庆东至黔江段全线轨道贯通 来源：科技日报 编辑：王宇 审核：岳靓 ………………………………