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前文概述了第二次世界大战之前,南斯拉夫皇家空军的战前编制,其中最引人瞩目的攻击力量当属道尼尔Do 17 K型轰炸机。
“飞行铅笔”——道尼尔 Do 17高速轰炸机
1939年到1940年,德国闪电战胜利期间,道尼尔Do 17轰炸机是德国空军的主要武器之一。它最初是德国汉莎航空公司作为一种民用航空机开发的,1934年完成了三架原型机,1935年初进行了飞行测试。汉莎航空公司因为这种飞机内部空间非常局促拒绝购买。
德国空军订购了7架原型机,第1架V4于1935年进行试飞,装备了2台750马力的BMW VI发动机。第一架生产版本测得最高飞行时速为236英里/小时。它狭窄细长的机身很快赢得了“飞行铅笔”的绰号。
为了参加苏黎世博览会,道尼尔公司制作了一架用两台1000马力的戴姆勒奔驰DB 600A发动机驱动的特别版本。在苏黎世博览会上,它达到了284英里/小时的最高速度,远超当时所有的对手。德国空军期望这种高速轰炸机可以凭借高速避开敌军战斗机拦截。Do 17 E1型于1937年夏天装备德国空军。它可携带高达750千克/ 1650磅的炸弹。
德国空军第76轰炸联队的一架Do 17 Z型轰炸机的“玻璃花房”机首
道尼尔Do 17轰炸机驾驶舱内部细节,可以看到驾驶舱下半球透明窗口的视野非常好,适合执行侦察与轰炸任务。
Do 17 Z2型性能概要
乘员:4人
长:16.25m
高:4.6m
翼展:18m
满载重量:7650kg
发动机:Bramo 323P 空冷星形发动机(1000马力)
最高速度:427km/h
续航距离:1160km
实用升限:8200m
武装:7.92mm MG 15 机关枪 x 6
载弹量:1000kg
南斯拉夫空军的长鼻子“飞行铅笔”——道尼尔 Do 17 K型
1936年至1937年,南斯拉夫购买了37架道尼尔Do 17 K型(出口型号)轰炸机,K型装备比Do 17原型机更好的法国14缸星形双排风冷Gnome-Rhone 14N1 / 2发动机,每台980马力。得益于强劲的发动机,Do 17 K型在最高速度、炸弹载荷与防御火力上均强于德国原型(Do 17 E/F型)。
南斯拉夫皇家空军的Do-17 Ka-1型,德国制造
法国14缸星形双排风冷Gnome-Rhone 14N1 / 2发动机特写
Do 17 K型外挂航空炸弹,Do 17 K型可以在弹仓内携带8枚106公斤“斯坦科维奇”炸弹(Stankovic),在机身两侧的外挂架上,可以挂载2枚200公斤炸弹。
后来南斯拉夫空军还使用过两种炸弹挂架(没有照片),一种是32枚12公斤炸弹,或者是12枚90公斤炸弹。
南斯拉夫皇家空军的Do 17 K又分为Ka型——侦察机和Kb型——轰炸机版本。Ka型版本有部分机翼是织物覆盖,Kb型轰炸机版本采用了全金属机翼。
德国人共交付了20架Do 17 Ka-1型,14架Do 17 Ka-2型和2架Do 17 Kb型。在交付Do 17 Ka-1型期间,有一架飞机坠毁,德国人给南斯拉夫更换了新飞机,可能是Ka-2型。
机首下方的透明面板,德国生产的K型机是对称布局,而南斯拉夫产的则是不对称布局。Ka型执行侦察任务时,机首装备1部55公斤的照相机,不携带炸弹。
随后,南斯拉夫政府购买了道尼尔Do 17 Kb型轰炸机的生产许可证,1939年5月15日,南斯拉夫开始在克拉列沃(Kraljevo)国家飞机制造厂自己生产道尼尔Do 17 K型轰炸机。
所有克拉列沃国家飞机制造厂制造的Do17 Kb型轰炸机都在机首挡风玻璃处配置比利时FN 13.7mm机枪(而非德国原版的7.9mm机枪)。
南斯拉夫之战
1941年4月6日,德军开始入侵南斯拉夫时,南斯拉夫皇家空军(RYAF)共拥有64架道尼尔Do 17 K型轰炸机(其中37架由德国制造,27架由南斯拉夫制造)。
开战前,第3轰炸航空团的两个轰炸大队的60架Do 17 K是南斯拉夫皇家空军最强的打击力量。
第3轰炸航空团(Bombarderski puk),包括2个轰炸大队;
第63轰炸大队驻扎在斯科普里附近的彼得罗瓦茨 (Petrovac)机场,下属第205、206、207分队。
Do 17 ka-2型,第3轰炸航空团,第64大队,第205分队。
第64轰炸大队驻扎在普里士提纳附近的米莱舍沃(Milosevo) ,下属第208、209、210分队。
Do 17 ka型,第3轰炸航空团,第64大队,第209分队。
战斗中,克拉列沃国家飞机制造厂又赶制了三架Do17 K型轰炸机,其中两架在1940年4月10日交付到了南斯拉夫空军手中,另一架在4月12日交付。
德国空军最初的轰炸中,南斯拉夫皇家空军45架飞机被击毁在地面(其中包括26架道尼尔Do 17 K型)。
在4月14、15日这两天,幸存的七架Do-17 K型轰炸机飞到了尼卡斯克机场,将南斯拉夫国王彼得二世和政府官员,全部撤往希腊,国家的黄金储备亦由这7架飞机运往希腊。
这次任务后,五架Do 17K毁于意大利空军对希腊波罗蜜机场的空袭,另两架则撤往埃及加入了英国皇家空军的战斗序列。
英国皇家空军的Do 17 Kb型,英国皇家空军接收后他们被分配序列号AX706和AX707,1941年8月27日,他们同时毁于空袭。
南斯拉夫投降之后,少量的Do 17 K型被德军俘获,有两架逃亡至苏联。1942年初,这些飞机被移交给克罗地亚空军,用于对抗无处不在的南斯拉夫游击队。
总共制造了73架Do17 K型,其中37架在道尼尔工厂,36架在南斯拉夫制造。在克拉列沃国家飞机制造厂完成了33架,1943年末,最后三架Do 17 Kb型在贝尔格莱德的伊卡鲁斯公司制造,移交给克罗地亚空军。
意大利空军的Do 17 Ka-3型,从左右不对称的机首下部观察窗特征来看,这架飞机应该是南斯拉夫克拉列沃国家飞机制造厂生产。
意大利空军的Do 17 Ka-3型,从左右不对称的机首下部观察窗特征来看,这架飞机应该是南斯拉夫克拉列沃国家飞机制造厂生产。
第3364号机
第3364号是第3轰炸航空团63大队206分队的指挥官机(机身上有白色三角形加白色外框涂装),它在Preljina机场被德军俘获时几乎完好无损。
克罗地亚空军第3轰炸联队编号0106的Do 17 Ka型
后来它被移交给新成立的轴心国克罗地亚空军,在第3轰炸联队获得了新的编号 - No.0106。
克罗地亚空军第3轰炸联队编号0106的Do 17 Ka型
1943年10月,Borongaj机场,克罗地亚空军第3轰炸联队编号0106的Do 17 Ka型
1944年2月22日,它在Borongaj机场被盟军B-17轰炸机的空袭摧毁。
~(完)~
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