主要观点总结
川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营，从成都东站至黄龙九寨站最快1小时39分可达。该段线路全长69公里，穿越高山峡谷地带，施工难度大。中铁各参建单位攻坚克难，完成了包括德胜隧道在内的关键工程。该铁路开通将便利旅客前往黄龙、九寨沟等景区，为沿线旅游等产业发展注入新动能。
关键观点总结
关键观点1: 川青铁路镇江关至黄胜关段的开通运营。
该段线路全长69公里，穿越高山峡谷地带，极大便利了旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区，为沿线旅游等产业发展注入了新动能。
关键观点2: 中铁各参建单位的建设成就。
中铁各参建单位发扬开路先锋精神，完成了包括德胜隧道在内的关键工程，展现了他们的技术实力和辛勤付出。
关键观点3: 川青铁路的技术亮点。
选线过程中避开了敏感区域，开展了艰苦又富有匠心的选线工作，为我国山区及高海拔铁路建设提供了有力的技术支撑。
关键观点4: 川青铁路的社会意义。
川青铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，其贯通运营将极大便利沿线各族人民群众出行，推动沿线经济社会发展，对维护民族团结、助力新时代西部大开发战略实施具有十分重要的意义。
文章预览
8月30日 由中铁二院勘察设计 中铁二局、八局、 电气化局 科研院参建的 新建四川成都至青海西宁铁路 镇江关至黄胜关段 开通运营 从成都东站到黄龙九寨站 最快1小时39分可达 极大便利旅客前往黄龙 九寨沟等著名旅游景区 为沿线旅游等产业发展注入新动能 川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。 此次开通的镇江关至黄胜关段全长69公里，位于阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，设有镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关4座车站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。 ▲来源：中国铁路 川青铁路镇江关至黄胜关段处于青藏高原东缘高山峡谷地带，海拔从镇江关站的2503米攀升至黄
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