主要观点总结
中铁上投作为社会资本牵头方参与投资的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥建设取得重大进展。具体地，甬舟铁路项目的西堠门公铁两用大桥的5号主塔下横梁混凝土浇筑顺利完成，标志着大桥正式转入海上高空作业。该大桥是世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥之一。
关键观点总结
关键观点1: 甬舟铁路项目建设取得新的重大突破
甬舟铁路的西堠门公铁两用大桥的5号主塔下横梁混凝土浇筑完成，这是项目的重要进展。
关键观点2: 西堠门公铁两用大桥的技术特点
大桥采用“A”字型钢筋混凝土结构，塔高近300米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥之一。
关键观点3: 项目的参与方和建设理念
项目的参与方包括中铁上投、中铁大桥院、中铁大桥局等。各参建单位深入践行“高标开局、一次成优”建设理念，各关键节点施工有序推进。
关键观点4: 党建共建活动
沪杭客专公司、中铁上投、中铁大桥局等单位联合举办了“筑梦西堠门 领航甬舟线”党建共建活动，各参建单位誓以高质量、高效率继续推进项目。
文章预览
12月19日，由中铁上投作为社会资本牵头方参与投资、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔下横梁混凝土浇筑顺利完成，标志着甬舟铁路项目建设取得新的重大突破。 西堠门公铁两用大桥5号主塔采用“A”字型钢筋混凝土结构，塔高近300米，下横梁作为传递主梁荷载至主塔基础的重要受力构件，也是主塔施工的一大关键节点。主塔下横梁的顺利施工意味着大桥正式转入海上高空作业，为后续上部结构施工奠定坚实基础。 西堠门公铁两用大桥自开工建设以来，各参建单位深入践行“高标开局、一次成优”建设理念，超大直径钻孔桩施工提前完成，5号主塔和册子岛锚锭施工快速顺利、4号主塔设置沉井浮运、下沉及封底施工稳步推进，各关键节点施工有序推进。 17日，沪杭客专公司、中铁上投、中铁大桥局等单位联
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