主要观点总结
本文主要介绍了华为与赛力斯汽车有限公司收购“问界”商标权及相关外观设计专利、华为汽车业务的盈利模式和发展状况以及华为在汽车行业的合作伙伴等内容。
关键观点总结
关键观点1: 华为与赛力斯汽车有限公司收购“问界”商标权及相关外观设计专利
赛力斯汽车有限公司收购了华为持有的全球所有类别“问界”商标权及相关外观设计专利，收购价款为25亿元。此次转让不影响双方现有合作业务，并保障“问界”品牌的长远发展。
关键观点2: 华为汽车业务的盈利模式和发展状况
华为汽车业务采用HI模式和智选模式两种盈利模式。HI模式本质上是“买卖关系”，如果车型销量不佳，华为收入会受影响。智选模式则帮助华为赚到两笔钱，一是经销渠道的利润，二是阶段性开发费用和零部件费用。近年来，华为汽车业务一直处于亏损状态，但今年以来终于迎来全面盈利的曙光。
关键观点3: 华为在汽车行业的合作伙伴
华为与多家车企合作，包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽、广汽、长安、长城等。华为不断独立其汽车业务并寻求更多合作伙伴，组建生态联盟以打造最好的用户体验和产品。然而，如何引入更多合作伙伴并让合作双方都赚钱是华为面临的一大挑战。
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如果你想第一时间看到我们的文章 就把 ☆星标☆ 点起来吧 来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 近日，赛力斯发布公告称，旗下子公司赛力斯汽车有限公司(以下简称“赛力斯汽车”)拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 赛力斯表示，此项转让不影响双方现有合作业务，并进一步保障AITO问界的长远发展。华为也很快回应，称将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 事实上，华为在这之前已经前后将“智界”、“享界”商标转让给奇瑞股份有限公司和北汽新能源汽车股份有限公司，所以此次转让“问界”商标，其实也是意料之中。 不过，“问界”作为华为踏入新能源汽车市场后所推出的第一个“品牌”，其对于华为而言也有不一样的含义。再加上此次转让的作价仅为25亿元
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