在欧中国车企的“韧劲”一面

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难道中国车企在欧洲只能靠接手欧洲品牌、以欧洲面孔出现才有机会吗？ 文丨FT中文网专栏作家 张冬方 中国车企2024年在欧洲市场的表现既没有惊喜，也没有惊吓，算是平稳度过了反补贴税造成动荡的一年。 施密特汽车研究（Schmidt Automtive Research）创始人、欧洲汽车市场分析人士马提亚斯•施密特（Matthias Schmidt）提供给我的数据显示，2024年，中国汽车品牌（含所有动力类型）在西欧市场（2004年扩大前的欧盟成员国、挪威、瑞士、冰岛和英国，以下简称“西欧市场”）注册量总计394600台，占整个西欧新车市场的3.4%，同比提升了0.4个百分点。 按车企和汽车品牌来分，在2024年的西欧新乘用车市场，MG以约22万的销量和1.9%的市场份额，保持了其在欧中国汽车品牌的领军者地位；居其次的是实现了约4.7万辆交付量、市场份额为0.4%的比亚迪；而吉利旗下（ ………………………………