主要观点总结
文章介绍了路桥集团公路二分公司承建的隆黄铁路五分部凤凰山隧道无砟轨道的顺利浇筑完成。该隧道无砟轨道铺设总长达2860米，历时35天完成。使用CRTS双块式无砟轨道系统结构，包含多种部件。项目团队采取措施确保施工过程的连贯性和高效性，并锚定2025年通车目标继续努力。
关键观点总结
关键观点1: 凤凰山隧道无砟轨道顺利浇筑完成
文章主要介绍了隆黄铁路五分部凤凰山隧道无砟轨道的浇筑完成情况，标志着该项目的又一重要进展。
关键观点2: 隧道无砟轨道铺设长达2860米
凤凰山隧道的无砟轨道铺设总长度达到了2860米，这一数据展示了工程的规模和复杂性。
关键观点3: 采用CRTS双块式无砟轨道系统结构
该隧道采用CRTS双块式无砟轨道系统结构，这是一种先进、稳定的轨道结构，由多种部件组成，包括60kg/m钢轨、WJ-8A型扣件等。
关键观点4: 项目团队确保施工过程的连贯性和高效性
为了顺利推进无砟轨道施工，项目团队优化人员机械配备、强化施工组织、严格落实责任，并精心做好各工序间的衔接。
关键观点5: 锚定2025年通车目标
项目部将全力以赴，乘胜追击，锚定2025年通车目标，为加快西部陆海新通道建设贡献路桥力量。
文章预览
9月10日，随着最后一模无砟轨道板浇筑完成，由路桥集团公路二分公司承建的隆黄铁路五分部凤凰山隧道无砟轨道顺利浇筑完成，为后续铺轨奠定坚实基础。 凤凰山隧道无砟轨道铺设共计2860米，历时35天完成浇筑。隧道采用CRTS 双块式无砟轨道系统结构，由60kg/m钢轨、WJ-8A型扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板等组成，轨道结构高度515mm。 为保证无砟轨道施工顺利推进，项目优化人员机械配备、强化施工组织、严格落实责任，浇筑过程中强化过程监控，精心做好各工序间的衔接，确保施工过程的连贯性和高效性。 下一步，项目部将锚定2025年通车目标，全力以赴，乘胜追击，为加快西部陆海新通道建设贡献路桥力量。 来源：公路二分公司
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