主要观点总结
奇瑞控股集团董事长尹同跃回应了关于奇瑞智能化进程缓慢和行业感知不强的问题。他表示，奇瑞早在2010年开始研发智能互联技术，且已在智能化战略发布会上公布了其猎鹰智驾的四个方案。年底将有多款车型搭载高阶猎鹰智驾方案。其中，奇瑞小蚂蚁智驾版已定价6.59万元，配备猎鹰500智驾方案，刷新了智驾车型的价格纪录。其他车企也在智驾方面进行竞争，包括新能源车和燃油车。
关键观点总结
关键观点1: 奇瑞智能化战略发布会
奇瑞在工厂举办了智能化战略发布会，公布了猎鹰智驾的四个方案，并计划在未来几年内逐步推广。
关键观点2: 猎鹰智驾的四个方案
猎鹰智驾分为猎鹰200、猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900四个方案，分别对应不同的智能化功能和性能。
关键观点3: 奇瑞汽车的智能化历程
尹同跃透露，奇瑞早在2010年开始研发智能互联技术，且近年来一直在积极推进智能化进程。
关键观点4: 智驾竞争态势
随着汽车行业的价格战升级至智驾层面，多家车企都在积极配备智驾方案，包括新能源车和燃油车。
关键观点5: 奇瑞小蚂蚁智驾版的定价和配置
李学用宣布，奇瑞旗下电动小车奇瑞小蚂蚁智驾版定价6.59万元，配备猎鹰500智驾方案，刷新了智驾车型的价格纪录。
文章预览
奇瑞智能化上车速度为什么不快，行业感知为何不强？ 尹同跃公开回应 腾讯汽车《一线》 特约作者 林珂莹 编辑 杨布丁 “智驾平权”的口号正在愈加响亮，涉及范围已经不止电车。3月18日，奇瑞在工厂举办智能化战略发布会，主题为“油电同智，全球同行”。奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，2025年，奇瑞全系车型将搭载猎鹰智驾，包括燃油车。 猎鹰智驾现在主要分为4个方案：猎鹰200为最基础的L2级别，不含NOA功能；猎鹰500不搭载激光雷达，算力为80—128Tops，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等功能 ；猎鹰700搭载1颗激光雷达，算力为200—508Tops，除前述功能外还支持城市NOA、代客泊车、车位到车位等功能；猎鹰900搭载3颗激光雷达，算力达1000Tops，使用VLA+WM世界模型，拥有 L3、L4级智驾能力。 目前，猎鹰900方案和车位到车位功能都尚未
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