主要观点总结
本文报道了小鹏汽车近期的进展和人事变动，包括智驾感知负责人的变更、技术开发部的拆分以及销量情况。文章还提及了小鹏汽车的新产品MONA M03的销量重要性以及近期的技术成果。此外，文章还涉及小鹏汽车的组织架构调整、AI算力储备以及销量业绩。
关键观点总结
关键观点1: 小鹏汽车智驾感知负责人的变更
董远强正式成为小鹏汽车智驾感知的总负责人，经历了从加入小鹏到成为该业务负责人的过程。
关键观点2: 技术开发部的拆分
小鹏汽车对技术开发部进行拆分，成立了AI端到端、AI应用、AI能效三个部门。
关键观点3: MONA M03的销量重要性
MONA M03被视为小鹏汽车提振销量的关键，首批量产车已下线，并将于8月27日上市。
关键观点4: 小鹏汽车的业绩与组织架构调整
小鹏汽车近期在销量和智驾技术方面取得进展，同时进行了组织架构调整，包括人事变动和AI团队的负责人变更。
关键观点5: 小鹏汽车的AI算力储备
小鹏汽车已具备2.51 EFLOPS的AI算力储备，是中国在整车厂里最大的。
文章预览
“ 智驾进展和MONA M03的销量，将是小鹏下半年的重头戏。 ” 作者 | 李雨晨 雷峰网《新智驾》消息，小鹏技术开发部负责人董远强已离职。 董远强2010年毕业于美国密苏里大学哥伦比亚分校，获电子和计算机工程专业博士学位。 2011年9月，董远强加入UtopiaCompression，担任计算机视觉科学家，后于2015年11月离开。同年12月加入英伟达，担任高级视觉算法工程师。2019年4月，董远强离开英伟达加入腾讯驻美国团队，担任首席科学家并负责智能驾驶感知方面的工作。 2021年初，董远强正式加入小鹏汽车，担任智驾部门感知方向的首席工程师，彼时向当时的智驾感知总负责人王弢汇报工作。 后来，随着王弢的离职，董远强接管了小鹏汽车的智驾感知工作，成为该业务的负责人。 2022年8月，董远强领导技术开发部，团队人才涵盖感知、传感器融合、预测等
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