主要观点总结
中国铁路上海局集团有限公司完成了上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁的合龙工作。这是该高铁安徽段首座连续梁合龙，标志着项目建设取得重要进展。该连续梁全长221.5米，采用悬壁挂篮法施工，共由58个节段浇筑而成。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分，项目的建成对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局具有重大意义。
关键观点总结
关键观点1: 连续梁成功合龙
上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路的连续梁完成合龙，这是该高铁安徽段的首座连续梁合龙，标志着项目建设的重要进展。
关键观点2: 连续梁的施工细节
该连续梁全长221.5米，采用悬壁挂篮法施工，由58个节段浇筑而成。最大悬臂浇筑的4号节段重量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨越车流量较大的明巢高速公路。
关键观点3: 项目的意义
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分，项目的建成将促进上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间的快速交通，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、推动长三角一体化高质量发展具有重大意义。
文章预览
中国铁路上海局集团有限公司介绍，9月19日凌晨，在滁州市全椒县大墅镇 上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路 连续梁施工现场， 中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成，标志着该连续梁成功合龙 ，这也是上海至南京至合肥高铁安徽段合龙的 首座连续梁 。详见↓ 上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁合龙现场（王勇 摄） 据悉， 上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，本次合龙的连续梁梁体全长221.5米,跨径为（60+100+60）米布置 ，为双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬壁挂篮法施工，梁体共由58个节段浇筑而成，最大悬臂浇筑4号节段重量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨越车流量较大的明巢高速公路。 上海至南京至合肥高铁跨明巢高速公路连续梁合龙现场（王勇 摄） 上海至南京至合肥高铁线路走向示意图（殷超 制图） 据了解，上
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