蔚小理端到端：形式不同，悲欢相通

文章预览

来源丨 远川汽车评论（ID：yuanchuanqiche） 作者丨熊宇翔 编辑丨罗松松 在中文互联网，马斯克日常被调侃为“源神”，用以嘲讽“特斯拉不开源，中国就造不出纯电车”的恨国党。 不过在智驾领域，特斯拉确实在相当长的时间里，通过举办AI Day分享技术细节的方式，扮演着引领行业前景方向的灯塔（注：灯塔可能不止一座）。 可从去年开始，特斯拉取消AI Day举办，只宣告技术进展，不再讲技术实现，留给外界的，只有采用端到端技术方案的FSD频传的捷报。今年，各家智驾企业翻开特斯拉给出的端到端习题，赫然在答案一栏处发现一行小字：解题过程略。 没有参考答案的端到端，究竟要怎么做？端到端智驾的研发，有没有合理商业模式的支撑？ 问题率先给到造车新势力代表蔚小理。 打开黑箱 去年到今年上半年，国内智驾头部玩家的竞争主旋律， ………………………………