船用油 | 冷空气来袭 船燃价格速降

主要观点总结

文章主要关注近期船燃混兑主料价格的持续下跌，以及终端航运市场的变化。文章分析了原料价格涨跌互现的原因，船燃价格的下行趋势，运价的回升以及船加油的刚需情况。同时，文章还对后市进行了展望，探讨了船燃混兑成本、运费和终端拉运市场的可能变化。

关键观点总结

关键观点1: 船燃混兑主料价格持续走跌，批发商混兑成本明显下行。

截至10月22日，内贸180cst出厂成交均价为5003元/吨，同比上周跌130元/吨，跌幅2.53%。

关键观点2: 终端航运市场拉运需求增加，运价小幅攀升。

受降温和冷冬预期影响，电煤需求增加，兼营船持续外流，国内运力有所收紧，运价近期持续推高。

关键观点3: 原料价格涨跌互现，船燃混兑成本有稳中有下行可能。

伴随冷空气来袭，后市运费仍有上行可能，但原料走跌下船燃成本是否有回弹可能仍需观察。

关键观点4: 船东补油谨慎，刚需补货为主。

由于油价成本偏高，船只盈利较低，船东对于油价多观望且多比价，仍选择低价地区进行补油。

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全文2137字6图，预计阅读需7分钟 导语 >> 近期船燃混兑主料价格持续走跌，批发商混兑成本下行明显，截至10月22日，内贸180cst出厂成交均价5003元/吨，同比上周跌130元/吨，跌幅2.53%。终端航运市场拉运需求增加，运价小幅攀升，船加油需求窄幅回温。 伴随冷空气来袭，后市运费仍有上行可能，但原料走跌下船燃成本是否有回弹可能，让我们看以下分析： 一、 供应端主导，原料价格涨跌互现    图1 2023-2024年内贸船燃混兑原料价格走势     图2 页岩油招标均价及成交量对比图        数据来源： 隆众资讯 从原料端来看 ，原油走势震荡下市场观望心态浓郁，各大主营炼厂整体放量价格仍以走 跌为主。 主料方面，伴随冷空气来袭，东北地区道路施工项目接近尾声，运输车量持续减少，东北至华北地区运费持续增加，且车少难寻，运费成本增加下， ………………………………