主要观点总结
本文报道了新能源汽车市场的快速发展，以及由此带来的汽修行业的变化和机遇。文章指出新能源汽车人才缺口超过百万人，新能源汽修工不足十万人，传统汽修工转型修新能源车具有可行性，但也存在难度和技术壁垒。同时，新能源汽修工的职业前景被看好，但也需要不断提升技能水平。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车市场快速发展，为汽修行业带来变化和机遇。
前九个月的累计销量中，新能源乘用车的零售量达到了713.2万辆，同比增长了37.4%。新能源汽车数量的不断增加，使得汽修行业面临新的挑战和机遇。
关键观点2: 新能源汽车人才缺口巨大，新能源汽修工不足十万人。
目前人才缺口预计有103万人，其中新能源汽车售后服务人才占了80%。从事新能源汽车维修的技能人员不足十万人，使得新能源汽修人才非常稀缺。
关键观点3: 传统汽修工转型修新能源车存在难度和技术壁垒。
新能源车维修重点在动力电池、驱动电机和电机控制器等电气部件，而传统汽修工的技术主要集中在机械系统。新能源专有技术大多仍在厂家手中，外部及第三方修理厂难以进行正确的维修。
关键观点4: 新能源汽修工的职业前景被看好。
随着新能源汽车销量的快速增长，新能源车企的专营售后忙不过来的时候，可能会开始授权特定的维修门店，为外部修理市场带来更多机会。同时，随着行业的进步，新能源汽修工的专业门槛会慢慢降低，职业前景广阔。
文章预览
2024年，新能源汽车市场表现亮眼。10月份乘联分会发布的数据显示，在前九个月的累计销量中，新能源乘用车的零售量达到了713.2万辆，同比增长了37.4%。 新能源汽车数量不断增加，为汽修行业带来新的变化和机遇。传统汽修服务正面临向新能源汽车转型的挑战，新能源车的维修和保养需求也在持续增长。 但目前，新能源汽车的人才缺口超百万人，新能源汽修工不足十万人。根据工信部《制造业人才发展规划指南》， 到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计有103万人。 中国汽车维修行业协会会长张延华在2024年中国电动汽车百人会论坛上表示，103万人才缺口中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人，而目前我国从事新能源汽车维修的技能人员不足十万人。 新能源汽修人才为什么这么稀缺？传统汽修工
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