主要观点总结
本文主要描述了动力电池行业在经历产能狂欢后，进入全面过剩时代的现象。文章详细阐述了电池企业在经历产能狂飙、锂价疯涨后的生存现状，以及面临的挑战和未来趋势。同时，也介绍了车企自制电池的决心和步伐以及电池企业的应对策略。
关键观点总结
关键观点1: 行业现状
动力电池行业经历产能狂欢后，进入全面过剩时代，材料价格回落，资本热情退去，行业逐渐回归理性。
关键观点2: 电池企业生存现状
电池企业面临库存过剩、产能过剩的问题，需要调整策略，去库存、提产能，开展价格战。同时，还要应对车企自制电池的挑战，拓展其他应用领域，寻找新的增长点。
关键观点3: 车企自制电池的决心和步伐
车企自制电池的决心和步伐已不可阻挡，对电池企业来说，本来就僧多肉少，车企加入，到嘴的肉可能也得吐出来。
关键观点4: 电池企业应对策略
电池企业开始纠偏方向，不仅注重降本，还注重产品和技术的发展。同时，积极拓展海外市场和其他应用领域，寻求新的增长点。此外，快马加鞭布局固态电池也是重要方向之一。
文章预览
经历2021年电池产能缺口，车企有关供应的“不安全感”骤增，资本和外部企业也嗅到个中风向，蜂拥而至，从上至下的“扩产潮”袭来。 一年左右的光景，动力电池上中游企业很快尝到产能狂飙、锂价疯涨的“恶果”。 2023年，整个产业链进入高库存、产能利用率低的全面“过剩”时代，材料价格回落，资本热情退去，过山车的眩晕感袭来。 带着遗留问题以及有关技术、产品的积累，历史的车轮 踏入2024年，电池企业继续去库存、提产能，换一种形式打价格战 。与此同时，还要兼顾出海、固态电池研发及其他应用领域的拓展和布局。 01. 2024：纠偏与破局 虽然整个行业逐渐回归理性，但不可否认的是， 高增长时代暂告一段落 。 从2021、2022年营收的同比普涨，到2023年、2024年第三季度， 负增长已经司空见惯且贯穿材料、设备、电池各大企业 。 不仅
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