人去楼空！突然被曝多家门店关闭

主要观点总结

保时捷在中国市场的变革与困境。保时捷线下门店关闭，销量下滑，面临渠道危机。经销商要求补偿并更换高管，引发关注。保时捷Taycan销量不佳，降价引发网友评论。中国市场成为保时捷全球唯一销量下滑的市场，总营收和营业利润下滑。同时，豪华品牌如法拉利、兰博基尼在中国市场也面临困境。对比之下，自主品牌在豪华车市场逐渐取得优势。

关键观点总结

关键观点1: 保时捷线下门店关闭与销量下滑

近期保时捷在郑州、唐山、义乌等地的线下门店关闭，销量下滑。连保时捷中国区的高管也被更换。

关键观点2: 保时捷Taycan的全球交付量与降价问题

保时捷Taycan的全球交付量下降，降价引发网友热议。同时，保时捷其他车型也面临售价波动走低的问题。

关键观点3: 中国市场成为保时捷全球唯一销量下滑的市场

从2021年至2023年，保时捷在中国市场的新车销量逐年下滑。中国市场成为保时捷在全球范围内唯一下滑的市场。

关键观点4: 保时捷面临的困境与改革措施

保时捷面临渠道不稳定和销量预期不明朗的双重影响。为了挽救在华业绩，保时捷进行了高层调整、谋划新品、设立本地技术部门等改革措施。

关键观点5: 豪华品牌在中国市场的困境

除保时捷外，其他豪华品牌如法拉利、兰博基尼在中国市场也面临困境。同时，传统豪华品牌BBA在30万元级市场也被自主品牌攻陷。

文章预览

中国车市的变革波及到超豪华品牌。 据媒体报道， 近期保时捷被曝位于郑州、唐山、义乌等地的线下门店已经关店。 图为郑州金水保时捷城市服务中心。大河报截图 据记者梳理，连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年5月， 保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。 自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。 2024年前三季度， 保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。 不仅如此，89.8万元的保时捷Taycan还被降低身价和21.59万元的小米SU7对标。 网友纷纷评论：“当国产自信建立起来后，就没这些品牌什么事了”“唯一的求生策略就是降价”“既然大家不买，我也不买了”。 社交媒体截图 保时捷多地门店突然关闭 据媒体报道，国内多家保 ………………………………