主要观点总结
本文全面评价了极星4车型的设计、内饰、驾驶感受及智能化程度。极星4设计独特，如北欧风格，但细节有待提升。内饰简洁，氛围灯营造氛围，但中控系统有待改进。驾驶方面，单电机后驱版动力澎湃，底盘表现良好，但存在动能回收和牵引力控制问题。智能化程度一般，缺乏差异化。总体而言，极星4适合追求极简风格且重视情绪价值的消费者。
关键观点总结
关键观点1: 设计评价
极星4设计独特，具有北欧风格，但细节处理有待提升。如大灯造型、侧翼摄像头等设计令人印象深刻。无后风挡设计别具一格，但尾箱盖保留了仿后风挡线条造型。
关键观点2: 内饰评价
极星4座舱织物装饰受到好评，车内味道较淡。氛围灯营造氛围，但中控系统存在大黑框和指纹收集问题。细节上存在粗糙之处，如警示灯符号的缺陷。
关键观点3: 驾驶感受
极星4单电机后驱版动力澎湃，油门线性度好。底盘表现正常，转向手感类似宝马。但存在动能回收和牵引力控制问题，需要在驾驶过程中调整。此外，出弯加速时存在动力屏蔽的BUG。
关键观点4: 智能化程度
极星4的智能化程度一般，缺乏差异化。人机交互表现比实际能力好得多，只有基本的ICA功能，缺乏当下流行的功能。
文章预览
无论是燃油车时代还是新能源车时代，总会诞生出这么一类车：它们刷不出多少销量数字，但是却能成为彰显品牌甚至是工程师自身信仰的标识符号。 而极星在国内的所有车型，似乎都有这样的趋势：一刷出来的帖子就是长得漂亮、操控XX万内最强、特立独行的性冷淡风……然而销量不太多，而且似乎大部分都在租车平台上（包括我这台）。 但我觉得，他们并不是故意的——毕竟它在欧洲卖得挺不错。 所以，这次我会尽可能全面地看看它。 其实，即使带着所谓的“北欧设计”光环，极星4在我眼中也不算是在北欧式设计中水平里排前列的。我个人觉得真正出彩的北欧派系设计，是有着夸张的直角肩线的，以S40、C30这两代车型为代表的沃尔沃，以及有着前驱车里近乎于完美比例的萨博93。 哪怕是后来转向了硬朗线条的风格，S60也要比极星家族看着更
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