城区智能辅助驾驶到底对卖车有多大帮助？

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记者 | 江睿杰 编辑 | 肖文杰 “电动化变革的下半场是智能”，这可能是过去几年在汽车行业论坛中重复次数最多的一句话。当电动车的续航里程越来越高、动力电池的市场格局趋于稳定时，“智能”，准确地说基于人工智能的辅助驾驶系统，成为中国新能源车争夺消费者的新主流叙事。 这一叙事在过去一年迎来高潮。2023年下半年开始，号称可以在城区中 “点到点”的高阶辅助驾驶功能（以下简称“城区NOA”）开始集中面世。这似乎是一个相当有吸引力的卖点：消费者只要设定好目的地，把手放在方向盘上，对周围环境保持适当的关注，剩下的所有行驶任务可以交由汽车自己完成。不限地点，也不限路段，能导航的地方就能抵达。 问题是，“在城区道路车帮你驾驶”这个功能，究竟能实现多少？现阶段它对品牌的销量究竟能带动多少？ 01 体验： ………………………………