小鹏Q2财报深度解读：三季度小鹏能否反弹，就看MONA能否成为「黑神话」

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更深刻了解汽车产业变革 出品： 电动星球 作者：思为 小鹏在昨天发布了二季度财报。 先看基本数据： 营收 81.1 亿元，同比 +60.2，环比 +23.9%； 净亏损 12.8 亿元，2023 年同期 28 亿元，2024 年 Q1 13.7 亿元； 汽车收入 68.2 亿元，同比 +54.1%，环比 +23%； 毛利率 14.0%，2023 年同期 -3.9%，2024 年 Q1 12.9%； 汽车毛利率 6.4%，2023 年同期 -8.6%，2024 年 Q1 5.5%； 交付 3.02 万辆，同比 +30.2%，环比 +38.4%； 现金储备 373.3 亿元。 直白地说，这是一份平淡的财报。 一方面，小鹏与大众汽车合作带来的技术变现继续增长，小鹏将 Q2 汽车服务及其他收入的 12.9 亿元，归功于与大众的合作。 另一方面，X9 表现良好，稳住了小鹏的均价，而其技术降本的兑现也作用于成本。 营收及毛利增长、亏损降低的原因，与 Q1 大差不差。 值得注意的点，是 Q3 交付预期为 4.1-4.5 万辆 ，相比 Q ………………………………