主要观点总结
本报告介绍了《民用航空法（修订草案）》的发布，明确了低空经济的战略地位，为低空经济提供了系统性制度框架。修订草案的实施将显著加速低空经济的转型，相关产业链企业受益。同时介绍了低空农业的新机遇，以及江淮汽车、四川省等相关企业和地区的低空经济发展动态。
关键观点总结
关键观点1: 《民用航空法（修订草案）》发布及影响
通过立法填补了原法在空域划分、通航支持、技术监管等方面的空白，为低空经济提供了系统性制度框架。实施后将加速低空经济从试点探索向规模化商用转型，产业链上的企业受益。
关键观点2: 低空经济的重要变化
修订草案在低空方面的变化包括重构空域管理原则、明确通用航空的支持方向、完善监管和安全保障。特别是加快构建通用航空基础设施网络，培育通用航空市场；允许通用航空企业从事部分定期运输业务，实施分类管理以增强市场活力。
关键观点3: 低空农业的新机遇
2025年中央一号文件的发布标志着农业从机械化向智能化、网络化转型的关键跃升，低空技术和农业融合的深度、广度和系统性远超2014年。
关键观点4: 江淮汽车与低空飞行合资公司
江淮汽车与亿航智能、合肥国先控股签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，从事低空航空器制造。表明汽车企业开始踏足飞行汽车领域。
关键观点5: 四川省低空经济产业发展动态
四川省低空经济产业发展有限公司成立，多家企业入局。根据2025年四川省政府工作报告，四川省将打造西部低空经济发展高地。
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以下内容节选已发布的研究报告，具体内容请详见《 完整版研报点击 》。 摘要 Summary 本报告导读： 《民用航空法（修订草案）》征求意见稿发布，通过立法填补了原法在空域划分、通航支持、技术监管等方面的空白，为低空经济提供了系统性制度框架。其实施将显著加速低空经济从“试点探索”向“规模化商用”转型，产业链上的安全反制业务企业、有成本竞争力的通航运输公司受益。 产业要点： 《民用航空法（修订草案）》征求意见，破解低空经济制度瓶颈。 修订草案通过立法明确了低空经济的战略地位，填补了原法（2021年修订版）在空域划分、通航支持、技术监管等方面的空白，为低空经济提供了系统性制度框架。具体的，在低空方面，本次修订草案有三个重要变化： （1）重构空域管理原则。 原法规定“划分空域，应当兼顾民用航空
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