蔚来醒悟了，零跑盈利了：新势力车企的转型之路

主要观点总结

中国新能源汽车市场竞争激烈，新势力车企蔚来和零跑在转型与成长中展现出不同的策略与成果。蔚来通过组织变革和降本增效，致力于在2025年实现盈利；零跑则凭借技术自研与全球化布局，在2024年实现季度盈利。两家企业的转型与成长，反映了新势力车企从“烧钱扩张”到“盈利成熟”的发展趋势。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来的转型策略与成果

蔚来汽车通过以降本增效为核心的组织变革风暴，从过去的“烧钱”模式转向精细化运营。创始人李斌强调“务实经营”，CBU机制的全面推行推动资源聚焦于高价值项目。蔚来的转型之路仍需深化，2025年将是其实现单季度盈利的关键节点。

关键观点2: 零跑的财报表现与盈利路径

零跑汽车在2024年实现了季度盈利，成为新势力车企中的亮点。其财务表现得益于全域自研和技术驱动的降本增效，以及全球化布局的拓展。零跑的成功映射出新势力车企的成熟趋势，追求可持续发展的盈利能力。

关键观点3: 新势力车企的转型与成熟趋势

新势力车企正从“野蛮生长”转向“理性成熟”，注重技术创新、市场拓展和盈利能力。蔚来和零跑只是这个趋势的代表，未来新势力车企需在多方面持续发力，方能在与传统车企和国际品牌的竞争中站稳脚跟。

文章预览

芝能汽车出品 中国新能源汽车市场竞争日趋白热化，新势力车企在技术创新、市场拓展和盈利能力的探索中逐步找到立足之道。 ● 蔚来汽车 通过掀起以降本增效为核心的组织变革风暴，从过去的“烧钱”模式转向精细化运营，力争在2025年实现盈利，展现出“终于懂事”的转变迹象。 ● 零跑汽车 则凭借技术自研与全球化布局，在2024年实现季度盈利，以强劲的财报表现成为新势力车企中的亮点。 我们从蔚来的变革之路和零跑的2024年财报入手，聊聊两家企业的转型与成长，新势力车企从“烧钱扩张”到“盈利长大”的发展趋势，新势力车企正迎来关键的转折点，未来的竞争将更加考验企业的经营效率。 Part 1 蔚来终于懂事了， 知道要怎么花钱了 蔚来汽车自创立以来，以“长期主义”为旗帜，通过独特的用户服务、换电体系和高端定位在市场中占 ………………………………