心碎！这些大基建，停了！

主要观点总结

文章讨论了当前地铁和高铁建设的现状以及未来的趋势。文章指出，许多城市的地铁和高铁项目进展缓慢或停工，一些中长期工程线路可能无法按时开工。同时，越来越多的过度基建可能导致客流量不足，使得一些项目面临财务压力。文章还提到了中西部地区的基建困境和部分地区政府债务率上升的问题。

关键观点总结

关键观点1: 地铁和高铁建设现状

文章讨论了当前地铁和高铁建设的现状，包括项目延期、停工、减少开工等问题。

关键观点2: 过度基建的问题

越来越多的过度基建可能导致客流量不足，使得一些项目面临财务压力。一些城市的轨道交通线路被砍或停运。

关键观点3: 中西部地区的基建困境

文章指出中西部地区在大基建方面的困境，包括部分城市债务率较高、一些地方仍没有通铁路的情况。

关键观点4: 未来趋势和政策影响

文章讨论了未来基建的趋势和政策影响，包括政策收紧、债务管理等方面的变化。

关键观点5: 普通人如何应对

面对当前复杂的经济形势，普通人需要谨慎思考如何应对，包括楼市、货币、地缘关系等方面的决策。

文章预览

作者： 花满楼 来源： 米宅 文章已获授权 1 这两天的地铁和高铁真的炸锅了： 首先是地铁： 西安地铁四期规划，有回复现在还没有上报。 武汉，地铁 3号线二期工程停工了。 西宁、济宁、赣州地铁，都传来不好的消息，不能建。 高铁更厉害： 拟新开工的铁路变少，有些甚至纳入开工计划没有进展。 而在8月召开的全国铁路会议上，生态环境部环评司、国家林草局森林资源管理司等单位均参加了会议。 有的本应该2023年开工的结果到2024年，有些计划开工了但是可研没批复，有些压根还没启动等等，具体如下： 十四五计划只剩下一年多的时间，有些项目注定要开工不了。 要知道铁路的正常进度，大概需要3-4年的时间，即使今年完成预可研审查，至少要2027年开工了。 还有些中长期工程线路如果5-10年不开工的话，铁路愿景都很难了。 不得不说，高 ………………………………