主要观点总结
华为对尊界S800的发布引起广泛关注。文章详细描述了尊界S800的外观设计、细节设计、内饰座舱、8S标准及底盘架构等特点和技术亮点。尊界S800的整体设计、设计细节、内饰座舱等方面均受到赞誉，同时其采用了先进的8S标准，包括超级巡航、超机动性等。底盘架构方面，尊界S800将搭载线控底盘和多套冗余备份系统。总之，尊界S800在技术和硬件上将全面升级，这也使得其定价达到100-150万元。
关键观点总结
关键观点1: 尊界S800的整体设计
尊界S800的外观设计受到关注，争议点在于其外观是否能够达到迈巴赫、劳斯莱斯等品牌的水平。
关键观点2: 尊界S800的设计细节
尊界S800的细节设计如大灯、星河设计、车门把手等都很有特色，实际视觉效果比图片展示更为惊艳。
关键观点3: 尊界S800的内饰座舱
尊界S800的内饰座舱十分豪华，采用了全主动感知服务，座椅可以主动调节，根据实时的驾驶动态、路况来调整气囊的软硬。
关键观点4: 尊界S800的8S标准
尊界S800提出了八项设计标准，包括超级巡航、超机动性、超级信息感知等，体现了其在技术上的领先地位。
关键观点5: 尊界S800的底盘架构
尊界S800将搭载线控底盘和多套冗余备份系统，这是其开创百年底盘架构的关键技术。
文章预览
华为对尊界S800的预热可谓是煞费苦心，也成功把所有人的胃口都吊足了。 在11月26日这天正式对外亮相发布的时候，余承东用了一句很有气场的话：“尊界S800是我们年底的压轴旗舰，时代旗舰，开启序幕！” 此话一出，直接就给尊界S800定调了：这不是普通的旗舰，而是时代的旗舰，也是开启时代序幕的旗舰。至于这个“时代”是什么——自然就是以中国新能源车为主角的“新时代”。 但凡旗舰，必有过人之处，否则，如何能够支撑起100-150万元的预售价？ 可惜的是，这次尊界S800的发布依然是“犹抱琵琶半遮面”，除了外观之外，只有一张后排座椅的局部图片。同时余承东虽然说了一堆“尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造”、“首发第二代途灵平台——途灵龙行平台”、“开创了百年底盘架构先河”这些博大的词汇，但到底尊界S800是凭什
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