这方盒子造型威猛，好玩好用，匮电油耗实测仅3.8L，坦克300不香了！

主要观点总结

【有车科技 试驾】捷途山海T系列再度推出新品——捷途山海T1，继承家族设计特色。该车拥有原创方盒子设计、大电池插混策略和低油耗等优势，同时也具备原厂外放电功能和拖拽资质。内饰简洁硬朗，布局方便实用。此次试驾体验在高海拔环境下展现了其稳定的能耗表现和出色的动力响应。虽然车辆轮胎品质和转向手感有待提升，但整体表现仍值得年轻群体期待。

关键观点总结

关键观点1: 原创方盒子设计，家族特色鲜明

捷途山海T1采用独特的方盒子设计，成为家族化元素的代表之一，展现出强烈的原创性和辨识度。

关键观点2: 大电池插混策略和低油耗

捷途山海T1采用大电池插混策略，官方数据显示匮电油耗低至5.89L/100km，实际驾驶体验也表现出稳定的能耗水平。

关键观点3: 原厂外放电功能和拖拽资质

捷途山海T1具备原厂外放电功能，加上拖拽资质，为自驾出行提供了更多便利和可能性。

关键观点4: 内饰简洁硬朗，实用性强

捷途山海T1的内饰设计简洁硬朗，布局实用，同时保留了318国道元素的氛围灯，点明自驾主题。

关键观点5: 试驾体验在高海拔环境下的表现

捷途山海T1在高海拔环境下的试驾体验展现了稳定的能耗表现和出色的动力响应，证明了其适应多种环境的性能。

文章预览

【有车科技 试驾】在之前的视频中，我们体验了捷途山海T2的自驾乐趣。与旅行者同宗同源的它不仅一样实用，两驱版本的的实测油耗也只有百公里5.4L。虽然我们还没有等来四驱的山海T2，但是同样搭载C-DM鲲鹏超级混动的捷途山海T1已经来到我们身边了，它的表现能满足年轻人的期待吗？ 一句话点评 捷途山海T1 ： 前面的T2都是爆款了，T1的热销还会远吗？ 优势： 1.  原创方盒子设计，自带家族特色 2.  原厂具备外放电功能+拖拽资质 3.  大电池插混策略，官方匮电油耗低至5.89L/100km 4.  轴距更短，通过性更好，但没有牺牲座舱空间 5.  储物空间较多，对于自驾出行很友好 不足： 1.  车辆轮胎品质相对一般 2.  转向手感模糊 新的“方盒子”，新的潮流感 虽然T1听起来高于T2，但实际上山海T1是比山海T2更加紧凑年轻化的产品。在山海T2的基础上，山海T ………………………………