主要观点总结
本文探讨了杭温高铁开通后多班次停运的现象，分析了其背后的原因，包括客流量不足、票价不具竞争力、站点选址偏远等。同时，文章还指出高铁线路和站点的建设不仅要看前期规划，后期配套等方面也有极高要求。此外，文章通过全国至少26座高铁站目前处于闲置状态的情况，进一步说明了高铁建设不能盲目跟风，需要慎重考虑客流量、城市规模等因素。
关键观点总结
关键观点1: 杭温高铁开通一月内多班次停运，引发关注。
杭温高铁作为连接杭州和温州的重要交通纽带，开通仅一个多月，就出现多趟车次停运的情况，引发了各种猜测和关注。
关键观点2: 停运原因及后续恢复情况成谜。
官方未公布停运的具体原因，停运的车次后续是否恢复也尚未明确。
关键观点3: 杭温高铁客流量未达到预期。
尽管杭温高铁是浙江省内重要的高铁线路，但开通后的客流量并未达到预期水平，导致车次停运。
关键观点4: 高铁线路和站点的建设需考虑多种因素。
文章指出高铁线路和站点的建设不仅要看前期规划，后期配套、客流量、城市规模等因素也需要综合考虑。一些高铁站因选址偏远、周边发展不足等原因而闲置或客流量不足。
关键观点5: 盲目建设高铁线路和站点可能造成资源浪费。
一些中小城市盲目效仿大城市建设高铁新城、新区，由于缺少科学合理的规划和产业支撑，可能导致资源浪费。
文章预览
正如杭温高铁所展现的，即便是直接连接核心城市的线路，若高铁站的选址过于偏远，且周边区域未能得到充分发展，同样可能出现客流量不足、运营不饱和的情况。 撰文丨 熊志 开通才一个多月，杭温高铁就多班次停运？ 据报道，高铁温州北站发布公告称，往返温州北站与杭州西站之间的10班列车班次，将停运至12月21日。停运原因，以及12月21日之后是否会恢复运行，暂且不得而知。 杭温高铁于今年9月6日开通，连接杭州和温州，杭州是浙江省会，温州也是浙江的GDP第三城，常住人口逼近千万，这条连接线路，按说本应是省内，乃至长三角高铁网络中客流繁忙的线路之一。 ▲ 杭温高铁线路走向示意图（图/“中国铁路”微信公众号） 如今开通仅一个多月，多趟车次停运，不免引发各种猜测，背后有何隐情？停运的车次后续是否还会恢复？斥巨资
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